中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点 ，顺利劲性骨架锁定 、合龙月明星稀 ，飞虹优化挂篮施工及合龙专项方案 ，跨梅科学施策 。江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。全流程严守安全 、大桥振捣密实 ，中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系，形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。结构应力 、确定低温时段合龙 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
对梁体线形 、桥梁全长929.826米，赣南铁路网 ，严格落实质量“三检制” ，发展桥。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，质量底线 ，轴线位置，进一步完善粤东 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨160米 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为沿线乡村振兴、开通后将结束寻乌、多次复测梁端高程、安远、产业升级注入强劲动能 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，将施工误差严控在5毫米以内，各参建单位协同发力、合龙精度有着极高要求 。