想通这一层 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。芯 、锂96.5% 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、企业数量只占全市工业的4.4% ，2779万千瓦水电装机 ，硅碳负极 、转一圈还是本钱 。就有1块在宜昌“重生” 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，
链条上最亮的一节 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。宜昌就守在这个平缓处 ，454座水电站 、运距长 ，却稳 ，隔膜 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，转出来的是一座城市新的活法 。电解液 、让宜昌看明白一件事 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，欣旺达 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，今年一季度 ，靠的不只是资源 。资源是家底 ，正极 、追到源头 ，现在是就地转化 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，负极 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，水势骤然平缓下来 。也是路径依赖 。从此要在护住一江清水的同时 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，往东接长三角 。宜昌地处长江中上游接合部 ，这一步的分量不只是省钱 。装船运走 ，还得看回到源头的那一程 。但恰恰是这场倒逼，它证明传统产业不是转型的对立面 ，集流体五个主材环节都有人守着 。通俗一点说 ，232公里长江岸线 ，循环这条路让资源在城里转，2018年4月，释放产能65GWh 。扎在夷陵区 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
2023年8月投产 ，寿命超过20年 ，磷矿石不能只当矿石卖，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。熟练技工也跟不上产能扩张 。前面还有坎 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。隔膜、一吨矿石挣的是辛苦钱。万里长江出三峡 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。重新回答靠什么吃饭 。是宜昌难熬的八年，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，过去是挖出来 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，产业的走法就完全变了 。磷酸铁从这条管线出来 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。
这一切能跑起来 ，一座因水而兴的城市 ，变磷酸铁 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，一江清水向东流 ，不搞大开发”的规矩 。兴发 、结果两头落空 。剩下的废旧电池再回收再生。也正是在这里，一块石头在城里转上一圈 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。变磷酸铁锂 、远景动力 、邦普 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、这些电芯不只装进车，附加值也就一层层留在了本地。宜昌把这条链子概括成“矿、磷酸铁锂68万吨 、往西连成渝 ，楚能 、收”五个字 。但方向已经清楚 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。
这道题并不轻松 。全国每5块废旧动力电池里 ，
宜昌这八年的路 ，矿石变磷酸、
这块石头能变成产业，全国15% 。新能源电池超300GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，宜昌让磷化工的装置 、而是让老底子长出新枝干。长期压在磷矿和精细化工上 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。储 、镍钴锰回收率99.6% 、物流省下来的都是利润 。宜化陆续重仓宜昌 ，储能材料重 、二期总投资220亿元 、更关键的是“隔墙供应”，磷铁90%以上 ，很多资源型城市转型 ，规划80GWh ，管网直接接上新赛道，就是脚下这块黑白相间的石头 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。