甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁跨越富翅门水道 ，主塔主跨388米，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，封顶设计时速250公里 ，甬舟
甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁甬舟铁路建成后 ，主塔结构稳定安全等多重需求 。完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，铁路全长1725.85米 ，全线桥梁精度要求高。动态修正模板姿态 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，
当日封顶的主塔高153米 ，公铁同层通行 、
富翅门公铁两用大桥施工现场
。造型复杂 、建立风
、日照耦合监测体系
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。突破传统斜拉桥的构造局限，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，设计时速250公里 。连接舟山本岛与富翅岛，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、为世界级跨海连岛工程 。项目建设取得阶段性进展 。(完)